泰国副总理兼交通部长披帕·拉差吉巴干提出，关闭曼谷港，并将其位于空堤的地块重新开发为不设赌场的综合娱乐项目。这一提议的核心判断是，泰国不应同时运营曼谷港和林查班港两大货运港口。披帕是在视察泰国港务局并向这家国有企业下达运营指导方针后，阐述这一政策的。

他表示，同时运营曼谷港和林查班港，会额外消耗公共资金、人力和管理资源。他说，曼谷港位于首都，也带来物流和交通问题，因为大量货车必须驶入市中心。因此，他建议结束曼谷港运营，并将这片土地用于建设不设赌场的综合娱乐项目。

泰国交通部和泰国港务局将与可能受这一提议影响的空堤社区居民协商。披帕表示，如果港口业务最终能够迁出，整个地块都应重新开发，以实现尽可能大的效益。部分土地将预留给现有社区建设新住房，其余部分则用于商业开发。

初步方案显示，在总面积2353莱、约合376.5公顷的地块中，20%将用于建设住房和服务当地居民的配套设施。披帕说：“曼谷港开发计划必须为超过40000人、约12600户提供新住房，并配套完善设施，包括住宅楼、公园、游乐场、学校、托育中心和社区医院，以改善当地居民的生活质量。”

泰国港务局此前已对曼谷港地块的再开发进行研究。最近一次被提及的研究于2019年完成，范围覆盖全部2353莱土地。这项研究包括混合用途商业开发、面向空堤居民的“智慧社区”住房项目，以及支持旅游业的大型邮轮码头。这份总价值超过1000亿泰铢的总体规划，将地块划分为5个开发区域。

A区包括新的泰国港务局总部、对外出租的办公楼、住房项目、医疗枢纽、其他办公楼、“智慧社区”、港务局员工福利住房、出租住房，以及零售混合用途开发项目，旨在打造集行政办公、居住生活和商业服务于一体的综合性功能板块。B区包括半自动化“智慧港口”、东部集装箱码头和沿海货运码头，着重提升港口作业效率与货运吞吐能力。

C区包括邮轮码头、零售混合用途开发、办公楼、免税零售空间、酒店、商业空间、停车楼、培训中心、展览中心和公用设施楼，定位为面向国际旅客与商务人士的高端服务与交流枢纽。

X区包括仓库、电子商务办公室、货车停车场，以及由泰国国家石油公司承租的土地，主要支撑物流仓储与能源相关业务的运营需求。G区包括体育综合设施和公共公园，为整个港区提供休闲运动与生态绿化空间，提升区域整体宜居性。