【在粤·读懂政策·助力发展·乐享生活】8月27日，交通运输部发布新遴选的一批2025年国内水路旅游客运精品航线典型案例，全国共19条航线入选，涵盖特色文化游、自然景观游、沿海观光游、城市景观游四大类型。其中，深圳"水岸联动"长隆主题精品旅游航线上榜，是广东省唯一入选的航线。

对"在粤"读者来说，这条消息的分量不只是"拿了个国家级牌子"——它标记着大湾区交旅融合跑出了一种可复制的成熟模式。

一、这是条什么航线：连通两大战略平台的海上通道

"水岸联动"长隆主题精品旅游航线，是连通前海蛇口与横琴粤澳深度合作区两大战略平台的海上客运通道，由招商局邮轮有限公司自2020年起负责运营。

2025年7月，在航线开通五周年之际，招商邮轮联合携程旅行、长隆集团，以该海上客运通道为基础共同打造"长隆号"主题高速客轮，建成全国首条直通景区的水上专线，形成"航运+OTA+景区"三方协同运营模式。

航线以深圳国际邮轮母港为枢纽，单程航行约75分钟，串联香港机场、深圳蛇口、横琴长隆，搭建全程约2.5小时的"空海陆"一站式跨境旅游走廊——比传统陆路节省近1小时。它打通了港口、船舶、景区全服务链条，实现"登船即入园、交通即游玩"的沉浸式度假体验，推动传统水上客运向交旅融合度假产品转型。

二、一组数据看运营成色

• 年服务旅客超50万人次
• 入境游客占比提升至35%
• 累计开展海洋研学活动50场
• 服务入境家庭游客2万人次

这些数字说明，这条航线不只是深圳人的周末玩法，更已成为入境游客进入大湾区的一扇水上门户——依托240小时过境免签政策，从香港机场落地、坐船到蛇口、再直达横琴长隆，全程2.5小时，行李还能直挂酒店。

三、同批案例里，深圳是什么位置

把19条航线摊开看，能更清楚深圳这条的特殊性：

19条里绝大多数依托的是江河湖泊、古城运河；深圳这条以现代主题乐园为终点的海上交通专线，走的是"航运+互联网平台+景区"跨界协同，在全国属于少见的范式。这也是它能作为广东唯一入选的关键。

四、在粤观察：大湾区"交旅融合"的三个启示

放在"在粤"视角，这条航线的价值可以拆成三层：

其一，交通即产品，不只是通勤。 船不再是"把人运到"的工具，而被做成移动的乐园——长隆IP上船、主题客舱、海洋研学、行李直挂酒店，"长隆号"本身成了旅游产品的一部分。这对湾区其他水上客运（蛇口—港澳、蛇口—海岛）是现成的升级模板。

其二，"航运+OTA+景区"三方协同可复制。 招商邮轮出港口航运资源、长隆开放景区IP、携程负责线上营销与数据支撑，三方通过客源共享、收益分成形成闭环。这套打法不依赖特殊地理资源，湾区其他文旅项目都能借鉴。

其三，它强化了"深珠澳"旅游联动。 航线把前海、横琴、澳门、香港机场串成一条线，对完善大湾区邮轮旅游目的地布局、促进区域协同发展有示范意义。对东莞、佛山、中山的游客而言，这也意味着多了一个"带上娃、坐火车到深圳、再坐船去长隆"的轻松出行选项——湾区文旅的便利性，就是这样一里一里铺出来的。

深圳国际邮轮母港一季度客流量已破百万人次；国产大型邮轮"爱达·魔都号"从前海出发完成大湾区首航；前海蛇口⇌广州南沙航线也已首航。深圳这条"海上走廊"正在越织越密。

来源：深圳前海《前海这一航线，入选国家级典型案例！》