一条世遗廊道 如何重塑邵阳文旅新格局
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2026-08-17 20:04:53
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7月7日,经国务院批复,文化和旅游部正式印发《旅游强国建设“十五五”规划》。在这份擘画中国旅游未来五年的顶层蓝图中,张家界—崀山—桂林旅游廊带被列为全国积极培育线路——昭示张崀桂在国家旅游棋局中的分量。

一条廊带重塑一座城的战略坐标

摊开中国的旅游地图,张家界、崀山、桂林恰好排成一条直线,距离约500公里。三类全球稀缺地貌——石英砂岩峰林、壮年期丹霞、喀斯特水系沿线依次展开,汇聚了6处世界遗产、1处国家公园候选区、2处世界地质公园、7家国家5A级旅游景区。其文旅资源的稀缺性、密集度和品质,全球罕见。

但过去十几年,这条走廊一直处于“通而不畅”的尴尬之中。张家界与桂林“背对背拥抱”,邵阳却只能作为“过道”。新宁县联合村杏林小院特色民宿主人陈贻斌的民宿到了旺季忙得脚不沾地,但旺季一过就开始发愁,“游客从长沙过来要四五个小时,从桂林转车也要折腾大半天,很多人直接放弃了”。曾有广州头部旅行社市场负责人坦言,邵阳因为缺少国家级顶层线路背书,串联全域的跨省长线产品无法规模化推向市场,每年途经邵阳往返张家界、桂林的长线游客,愿意停留邵阳开展深度游的不多。

邵阳不是没有努力。2010年崀山申遗成功,邵阳就有了串联三地的想法。从县级到市级,人大代表、政协委员持续提建议、交提案。文旅部门的工作人员常年往返长沙、桂林、张家界,对接各级主管部门。十几年的时间,就是为了把这三个点串成一条线。但单凭一地之力难以统筹跨省协同发展,多方携手联动方能盘活全域文旅布局。

这一局面在今年7月迎来历史性转折。《规划》将张崀桂旅游廊带纳入“统筹优化旅游空间布局”的国家棋局。《规划》明确提出,依托国家文化公园及文化廊道、地理廊道、交通廊道,不断完善“点状辐射、带状串联、网状协同、优势互补”的旅游发展格局。用邵阳老百姓的话来说,这叫“国家点名”——我们的山水入了国家的法眼,上了国家的棋盘。

消息传来当天,陈贻斌立刻将喜讯发到本地文旅从业者微信群,短短3分钟,数十条消息接连弹出。“在张家界和桂林这两处世界旅游目的地之间,邵阳恰好位于廊带核心支点,依托世界自然遗产崀山,串联起城步南山、隆回花瑶、武冈云山、绥宁黄桑等全市20多处山水人文资源。”陈贻斌说。这条国家级黄金旅游廊带,正把邵阳得天独厚的生态资源、独特的民族文化,转化为沿线千家万户触手可及的稳定幸福。

地处廊道核心支点与关键中转节点的邵阳,迎来了从“市域资源”走向“国家战略”、从“区域过道”迈向“国际枢纽”的历史性机遇。

对邵阳而言,这意味着城市定位的根本重塑。它不再是长沙、张家界、桂林三大旅游城市之间的“中间地带”,而是张崀桂黄金走廊的“中枢节点”。张家界石英砂岩峰林、崀山完整壮年期丹霞、桂林喀斯特水系,三类全球稀缺地貌一线贯通,崀山精准填补了两大世界级景区之间的景观空白。“叠加邵阳独有的高山草甸、古城文脉与少数民族非遗,整条旅游廊带形成‘奇峰—丹霞—草原—民俗’多层次游览体系。”邵阳市文旅广体局负责人说。这种复合型资源组合,具有独一无二的竞争力。

今年1月,湖南省委常委会会议审议通过《大张家界国际旅游区建设行动方案》,以武陵山片区为核心,覆盖张家界、湘西、怀化全域,并将邵阳部分区域纳入规划范围。邵阳由此成为大张家界国际旅游区的重要组成部分,深度融入全省文旅发展大局。“当前邵阳正抢抓机遇,主动对接大张家界国际旅游区建设,借力‘张崀桂’旅游线路,携手张家界、桂林共建旅游线路、互引客源。”邵阳市委书记程蓓谈及邵阳文旅产业发展时表示。

一条廊带打通一座城的经络血脉

机遇向来眷顾有准备的人。被“国家点名”只是第一步,能不能接住机遇,终究要靠实干。

交通开路、大道筑基,是邵阳深入融入张崀桂文旅发展廊带、撬动区域协同崛起的先手棋与硬支持。2025年12月26日,G7221衡南高速城步至龙胜(湘桂界)段正式通车。从城步直通广西龙胜,将城步到桂林的车程从4小时缩短至1个多小时。全线唯一的南山服务区,是湖南省首座“全开放交旅融合”服务区。相较于传统高速服务区的封闭属性,开放式交旅融合服务区以“交通+旅游+地方共享”为核心,通过新增互通实现与地方路网直连,地方车辆无需驶入高速即可直达。南山服务区承担起南山国家公园“旅游前哨站”的角色,通过互通连接线与景区无缝衔接。“上午苗乡品非遗、下午桂林看山水”从口号变成了触手可及的旅游产品。城步苗族自治县正以此为契机,全力打造湘桂跨省文旅枢纽。

空中的通道也在加速织密。2026年5月16日,邵阳武冈机场恢复“深圳·邵阳·成都天府”航线,每周二、周四、周六执飞。目前,邵阳武冈机场已开通“北京·邵阳”“海口·邵阳·西安”“深圳·邵阳·成都”三条航线,通达国内5个城市。空中走廊的延伸,正将邵阳与京津冀、长三角、粤港澳、成渝四大城市群更紧密地连接在一起。

万千期许,尽落热土之上。从高速公路到高铁网络,从空中航线到地面路网,邵阳正以“快进慢游”为目标,构建起连接世界的立体交通格局。(记者:莫杰)

来源:邵阳城市报

编辑:余长妹

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