来源：新浪财经-锐眼工作室

工信部于2026年8月公示第410批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品名单，南京英德利汽车有限公司申报的拓锐斯特牌YDL5061XLJ61HEV插电式增程混合动力旅居车正式进入公示阶段，成为国内旅居车市场新能源化进程中又一款重点产品。

车身尺寸灵活适配多场景使用需求

本次公示的拓锐斯特插电增程旅居车车身长度固定为5995mm，符合C本驾驶的蓝牌车型标准，大幅降低了用户的驾驶门槛。宽度提供2330mm、2400mm、2440mm、2480mm、2550mm五种选装规格，高度则覆盖3410mm、3460mm、3490mm三个版本，可根据不同旅居配置、拓展舱需求进行灵活组合，兼顾城市通行限高与内部空间实用性。

整备质量分为5200kg、5500kg、5800kg三个档位，对应不同配置版本的重量差异，总质量达6495kg，预留了充足的行李与旅居设备承载空间。车辆接近角18度、离去角14度，前悬1135mm、后悬1500mm，通过性能可满足大部分非铺装路面的旅居出行需求，最高车速设定为100km/h，适配高速与城乡道路的行驶场景。

核心三电系统采用比亚迪成熟供应链

该车型基于比亚迪汽车工业有限公司生产的BYD1060A3HEV4C2二类底盘打造，动力系统采用插电式增程混动架构，核心部件全部来自比亚迪旗下供应链体系。储能装置为磷酸铁锂蓄电池，单体由台州弗迪电池有限公司生产，总成由弗迪电池有限公司提供，在安全性与循环寿命上具备技术优势。

驱动电机为永磁同步类型，型号TZ200XSY，额定功率70kW、峰值功率150kW，由弗迪动力有限公司长沙分公司生产；增程器搭载型号为BYD476ZQG的发动机，最大净功率98kW，可在电池电量不足时为车辆持续供电，彻底解决纯电旅居车的里程焦虑问题。ABS系统型号为BSC-T，由弗迪动力有限公司生产，车辆标配防抱死制动系统，行驶安全性得到保障。

旅居配置丰富支持多种个性化选装

车厢内部按照标准旅居场景设计，标配桌椅、卫生间、床具、卫浴、炊具及烟雾报警装置，完全满足长途旅行的生活需求。额定载客人数提供2-6人的多个版本，可适配家庭出行、朋友结伴等不同使用场景。车辆侧防护由车体结构直接代替，材质为Q235钢；后防护采用螺栓连接，同样采用Q235钢材质，断面尺寸100×50mm，离地高度375mm，符合国家专用车辆安全标准。

选装配置方面，车辆左侧可选装驻车状态下使用的拓展舱，进一步扩展内部使用面积；同时支持选装不同样式的外观舱门、侧踏步、后组合灯，还可选装直接供电的ETC车载装置，满足不同用户的个性化需求。

产品市场竞争力SWOT分析

优势：南京英德利作为国家级高新技术企业、省级专精特新中小企业，在专用车改装领域拥有20余年技术积累，“拓锐斯特”品牌在旅居车市场已具备一定知名度。产品采用比亚迪成熟的增程混动技术与底盘供应链，三电系统可靠性经过市场验证，相比传统燃油旅居车能耗更低、行驶平顺性更好，相比纯电旅居车无里程焦虑，技术路线契合当前旅居车用户的核心痛点。企业年改装产能达10000辆，可保障后续交付能力。

劣势：南京英德利整体规模偏小，2025年营业收入仅1.43亿元，品牌影响力与宇通、大通等头部旅居车企业存在差距。增程混动系统的采购成本较高，可能导致产品定价高于同级别传统燃油旅居车，对价格敏感型用户吸引力有限。

机会：当前国内旅居车市场持续增长，新能源旅居车渗透率不足5%，处于市场爆发前期，政策层面对新能源专用车的路权、补贴支持力度不断加大，用户对低能耗、高舒适性旅居产品的需求快速上升。该产品作为少数采用成熟增程技术的蓝牌旅居车，有望填补市场空白，享受行业增长红利。

威胁：旅居车市场竞争日趋激烈，头部车企已纷纷布局新能源旅居车产品线，可能推出同价位竞品抢占市场。上游动力电池、芯片等核心零部件价格波动可能影响产品成本控制，若后续供应链价格上涨，将压缩产品利润空间。

结语

本次拓锐斯特插电增程旅居车的公示，是专用车企业与新能源整车厂商技术合作的典型案例，既发挥了南京英德利在旅居车改装领域的经验优势，又借助比亚迪成熟的新能源技术降低了产品研发风险。随着公示期结束正式上市，该产品有望推动国内旅居车市场的新能源化普及，为用户提供更环保、更舒适的长途出行选择。对于南京英德利而言，该产品也将成为其拓展民用旅居车市场、提升品牌影响力的核心抓手，后续市场表现值得持续关注。