昨日（5月25日）

重庆菜园坝火车站华铁宾馆大楼

实施控制性爆破拆除

重庆站综合交通枢纽工程

正式按下“启动键”

在重庆的交通发展史上

重庆站必定是浓墨重彩的一笔

这座自1952年便伫立在长江之畔的老站

历经七十余年风雨

目睹了无数旅人往来也铭刻着山城发展的时代印记

重庆站华铁宾馆爆破拆除工程现场。

01 1950年6月15日

新中国第一条自主修建铁路——成渝铁路在重庆开工。

02 1952年7月1日

重庆站作为成渝铁路的终（起）点站开始运营。

03 1989年9月至1992年7月

1989年9月，重庆站进行了大规模改造；1992年7月，改造主体工程完工，形成了现有的4.2万方站房规模。

04 2022年6月20日

为满足联结成渝铁路、渝湘高铁的重要综合交通枢纽建设需要，重庆站正式关停。

从3台7线到7台14线的“时代变迁”

根据规划，重庆站将变身为一个“山、水、站、城”四维融合的立体枢纽，站场规模由3台7线扩至7台14线。

站场规模翻倍只是“基础操作”，更令人期待的是“立体交通网”的重构：候车厅“搬”到站场上方，形成“上进上出”的独特布局。乘客登楼候车时，透过全景玻璃窗，鹅岭的葱郁与长江的壮阔尽收眼底。候车不再是枯燥的等待，而是一场“望山看水”的视觉盛宴。

脚下的换乘网络同样“暗藏玄机”：5条轨道交通线路在地下编织“快速通道”，在建的18号线、27号线与规划中的26号线“无缝对接”，再通过自动步道、电扶梯串联起1号线、3号线。未来，旅客可以在这里便捷地换乘多条高铁线路，并且能够实现5分钟内换乘其他轨道线路。

重庆站沙盘模型。图源：重庆发布微信公众号

更贴心的是“四向进站”设计：北侧主干道担当“主力”，东西南三面设辅助入口。开车族可在西侧腰部落客，步行者可从南侧菜袁路直达，彻底告别“扎堆进站”的拥挤，让每一次出发都从容不迫。

重庆站片区详细规划方案功能布局图。图源：重庆发布微信公众号

期待未来重庆站立体枢纽

“未来，这里将融合交通枢纽、商业、居住、休闲旅游等多种功能，形成一个综合性城市区域，周边约70公顷的土地将进行开发，打造产业载体和居住区，提升城市形象和经济发展水平，菜园坝片区的传统市场和公交站等设施也将随之升级，引入新产业和人口。”重庆市渝中区菜园坝街道办事处主任赵萌介绍。

未来重庆站立体枢纽效果图。图源：新重庆-重庆日报微信公众号

“下一步，我们将以成渝地区双城经济圈重要的区域型站城融合开发区、现代化新重庆重要的标志性窗口、‘两江四岸’城市公共中心为规划目标定位，将菜园坝滨江新城打造成为重庆新的城市名片。”赵萌表示。

站在长江之畔，老站台的铁轨仍在诉说过往，新枢纽的桩基已悄然扎根。菜园坝的故事，正翻开最激动人心的篇章——

你曾经在菜园坝火车站

留下了哪些记忆？

一起来说说你和菜园坝的故事吧

资讯来源 | 重庆发布、重庆日报等

编辑整合 | 吴龙芳

视频 | 郑博涵

微信编辑 | 吴龙芳

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