喀什、日本名古屋、韩国清州等航线“上新”，“沟通南北、辐射东西、连接世界”航网结构持续升级——

“买张机票，说走就走”，青岛“飞行圈”不断扩大

进入旅游旺季，青岛再次成为近悦远来的热门旅游目的地城市。

日本名古屋、新疆喀什航线相继开通，5月26日新开韩国清州航线……近段时间，青岛机场航线网络不断“上新”，快线、支线及国际航线进一步优化，更好满足旅客多元化出行需求，青岛与更多旅游目的地城市“双向奔赴”有了便捷的“空中桥梁”。

买张机票，说走就走。目前，青岛机场计划航班日均645架次，客运航线3小时航程圈可通达全国90％的省会城市、大中城市、中国港澳台地区及日韩地区。“沟通南北、辐射东西、连接世界”的航网结构持续升级，既有力支撑了青岛更高水平对外开放，又为持续火爆的青岛文旅消费市场注入新动能。

5小时50分钟，青岛直飞喀什

5月11日早上9点05分，载有154名旅客的东方航空MU6123航班从青岛机场起飞。跨越近4000公里，经过5小时50分钟的飞行后，于14时55分抵达喀什徕宁国际机场，标志着连接东部沿海经济重镇与西部边陲重地的空中走廊——青岛直飞喀什航线开通，这是青岛机场目前开通运营的国内最长航线。

喀什位于新疆维吾尔自治区西南部，是中国最西部的边陲城市，有着丰富的旅游资源和深厚的文化底蕴，自古以来就是丝绸之路上的商埠重镇，也是东西方交通的咽喉枢纽和东西方经济文化和文明的重要交汇点。该航线由空客A320－NEO机型执飞，每周四班（周一、三、五、日）运营。

青岛直飞喀什航线的开通，不仅是青岛机场完善航线网络的重要举措，更是积极参与国家共建“一带一路”倡议、助力区域协调发展的重要实践。通过架设高效空中走廊，进一步激活东部和西部地区发展要素流动，促进两地文旅资源共享、经贸合作、产业协作升级，为构建优势互补的区域经济一体化发展布局注入新动力。

“我们还没去过新疆，听说青岛直飞喀什航线开通，几个老同学商量决定去喀什旅游。”得知东航计划开通青岛直飞喀什的航班后，市民李女士第一时间购买新航线首航机票，准备与亲友们去喀什“沉浸式”感受一下异域风情。

张先生在上合示范区从事跨境电商贸易，经常需要到喀什开展商务经贸与洽谈活动。“以往通过乌鲁木齐中转航班前往喀什，一路舟车劳顿很辛苦。这条直航航线较此前中转方式一下子缩短了近3个小时，早上从青岛出发，下午就能实地考察项目了。”张先生希望，这条便捷的空中航线能给企业开拓新疆市场、深度融入“一带一路”带来更多机会。

此外，为满足旅客夏季出行需求，海航航空集团旗下首都航空计划5月16日开通杭州⇌青岛航线，每周二、五执飞。杭州、青岛作为首都航空国内两大核心运营基地及国际航线网络布局的战略支点，两地直连将进一步强化其在华东与华北地区的协同效应，为旅客提供更高效的出行选择。

日韩航线：日均往返班次50余个

今年以来，出入境热度持续攀升。截至4月22日，青岛机场口岸出入境人员超100万人次，同比增长21．8％，较去年提前22天到达百万量级，创青岛机场转场以来历史新高。

为满足青岛与外国经贸往来和文旅交流的强劲需求，青岛机场积极协同航空公司借助换季契机，加密航班频次、拓展通程服务、升级中转体验，有效发挥“日韩门户”枢纽功能。目前，青岛机场累计开通国际和地区客运航线22条。其中，日韩航线日均往返运营量达到53个班次，航线网络覆盖东京、大阪、名古屋、福冈、首尔、釜山、济州等日韩核心城市，航班密度攀新高，居中国北方机场前列。

乘坐韩国釜山航空航班的旅客正在办理值机手续。

名古屋市是日本三大都市圈之一名古屋都市圈的中心城市，坐拥丰田、三菱等世界500强企业，被誉为日本的“制造业心脏”。4月30日，载有112名旅客的青岛航空QW9909航班从青岛机场起飞，于当地时间15时55分抵达日本名古屋，标志着青岛机场首次开通名古屋航线。该航线每周四班（周一、三、五、日），单程飞行时间约2小时45分钟。作为中日往来的重要门户，青岛机场现已开通名古屋、东京成田、东京羽田、大阪及福冈等日本航点，架起中日经贸合作与文旅产业交流的新桥梁，满足了旅客商务、旅游、探亲等多元化出行需求。

韩国方向，山东航空加密青岛⇌首尔航线，山航“首尔快线”增至14班次；韩国真航空将于5月30日复航青岛⇌首尔航线，每日往返2班次；韩国可依航空计划5月26日新开青岛⇌清州每日直飞航班，届时将填补青岛机场前往韩国中部地区的航线空白。据悉，清州市位于韩国中部地区，距首尔市128公里，是忠清北道的政治经济、教育文化、旅游观光中心。

东南亚方向，青岛机场已开通曼谷、新加坡、吉隆坡、芽庄等航点。

青岛机场的洲际和远程航线已覆盖迪拜、悉尼、墨尔本、莫斯科、伦敦等航点。其中，首都航空在开通青岛至伦敦希思罗机场航线基础上，持续强化中英航线网络建设，计划于6月28日新开青岛往返伦敦第二大国际机场——盖特维克航线。盖特维克机场覆盖英国东南部及欧洲地区的短途航线网络，与希思罗机场形成互补。届时，将形成“双机场”联动格局，吸引更多欧洲中转旅客经青岛前往中国其他城市，提高青岛机场的枢纽能级。（青岛日报／观海新闻记者 周建亮）

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