高市早苗因言辞激烈，导致日本经济陷入寒冬，旅游业受到严重打击，学者估算损失达到万亿日元。

尽管如此，仍然有不少日本人认为失去中国游客反而是件好事，甚至一些日本政客在公共场合高兴地表达，觉得没有中国游客的到来，日本会过得更好。这种情绪引发了外界的疑问：日本人为何对中国游客如此排斥？他们真的不在乎这笔巨大的经济收入吗？

曾经繁忙、喧闹的航站楼，如今变得空荡荡的，给人一种不安的感觉。几个月前，游客们提着大包小包涌入日本，而如今，连大阪的药妆店、京都的茶室，甚至爱知县的温泉旅馆，都没有了以往那种盼望冬季游客旺季的热烈气氛。

现在，情况已经完全改变。截至11月27日，中日之间的航班已大幅减少，原本几条航线的调整，迅速扩展到72条航线，整整900多个航班在12月将直接消失。这意味着，超过15万个座位本应载着购买力巨大的中国游客跨越东海，而现在这些座位完全消失了。

这对于航空公司尤其是那些期望通过中国游客恢复收入的公司来说，打击最大。像春秋航空、吉祥航空，甚至像南方航空和东方航空这样的老牌航空公司，都面临巨大的经济损失。

机票价格从去年高峰的两万日元暴跌到8500日元，然而更大的问题在于，是什么让这种疯狂的降价现象发生？事情的根源可以追溯到11月初高市早苗关于台湾问题的言论，她的话直接触碰了《中日联合声明》中的敏感内容。

当这些关键条款被日本政客无视甚至践踏时，中方的反应迅速而强烈，从外交部的领事司提醒，到教育部的留学预警，带来的寒意迅速蔓延，普通民众的出行计划也因此而改变。

原本计划去旅游、购物、泡温泉的游客们，如今手中握的却是退票单。就在这一波取消订单的同时，日本国内的两派声音也在社交媒体上展开激烈争论。

有人做过预测，如果这种局面持续下去，问题不只是几家航空公司的亏损，整个日本的GDP可能会下滑0.36%。目前，日本经济的状况已经相当糟糕，已经出现1.8%的负增长，这一重击无疑会加重经济的疲软。

然而，在经济损失如此严重的情况下，日本保守党代表百田尚树却公开发表不以为然的言论，认为如果将损失平摊到1.2亿日本国民身上，每人也不过损失1.8万日元，并且他还轻蔑地表示，花这点钱让那些没教养的游客消失，是值得的。他甚至公开喊话欢迎中国民众自肃，在日本的网络上，这种声音并不孤单，一些网民将中国游客称为观光公害，认为拥挤和嘈杂的现象是中国游客造成的，甚至希望脱钩后能迎来更多高素质、高消费的欧美游客。

然而，事实真如他们所说的那样乐观吗？从日本旅游业一线的反应来看，现实并非如此。东京浅草的拉人力车的车夫或许还好，因为少了三成的中国游客，欧美和东南亚的游客填补了空缺。

但在金泽和京都这些地方，虽然欧美游客和本地游客的回流可能支撑了表面上的繁荣，但这种繁荣更像是为了面子而维持的假象。对于那些依赖中国游客的二线城市和乡村温泉旅馆来说，欧美游客根本无法弥补这一空缺。

爱知县的酒店短短时间内就收到了2000份取消订单，而大阪的20家酒店，原本锁定的中国游客订单取消率已经飙升至50%甚至70%。对于这些依赖东亚游客的地区，欧美游客根本无法替代中国游客带来的巨大消费力。

实际上，中国游客不仅仅是数量庞大，更关键的是他们集中消费的特征和对地方经济的深远影响。没有了中国游客的大规模、高频次消费，像冲绳和北海道这些地方的旅游基础设施将面临巨大的维护压力。短期内可能无法靠欧美游客来填补这一空白，长期而言，这种政治利益的短视做法，正严重削弱着日本的经济基础。

尽管一些保守派政客依然坚持自己的立场，但日本政界内以石破茂为代表的声音已经开始发出警告。他们意识到，将经济问题政治化，拿民众的生计做赌注，最终会害了日本自己。

高市早苗等人以挑战战后国际秩序的方式，显然不仅是在玩火，更是在拿日本的旅游业做赌博。这种美国撑腰的论调，面对现实利益的冲击，往往会显得空洞无力。

尽管大洋彼岸可能会口头支持，但当前东亚的地缘格局以及解放军日益增强的拒止能力，让美国是否会在关键时刻为日本挺身而出，仍然是一个巨大的问号。历史已经多次证明，关键时刻的抽身而退，才是某些大国的惯常做法。

如今的中日关系已经陷入低谷，交流受阻，民众的对立加剧，每取消一班航班，都是两国之间难以跨越的隔阂。倘若日本继续沉浸在脱中成功的幻觉中，认为凭借一些强硬言辞和局部数据就能掩盖经济下滑的痛苦和地方经济的困境，那他们错过的，将不仅仅是一个旅游旺季，而是未来发展的整个战略机遇。