为啥大部分做迪拜空运的货代公司都活不过3年呢？我们都知道深圳60000家货代，做迪拜空运的也有上千家，几乎天天有新货代公司注册，同时也天天有货代关门。也就是说绝大多数货代公司活不过3年。而为啥我们已经经营27年了还蒸蒸日上呢？

这就是企业的3年之痒。我们的经验就是攘外必先安内，也就是说首先打铁先得自身硬。绝大多数的货代公司新员工入职后，马上分配任务，多干一点是一点。我们的新员工入职首先有一个月的入职读书会，2方面的学习内容，一个是迪拜空运的业务知识，这当然也是很多货代公司培训的内容。我们除了这些内容还有入职思维的培训，这个远比业务培训更重要，这也是我们不断保持工作高效和少犯错误的关键所在。

入职对书会的效果就是让员工在工作当中形成闭环思维，对一件事要有始有终。我们通常养成的习惯就是虎头蛇尾，做事不了了之。通过培训让员工养成工作过程中，要随时把重要节点向经理汇报反馈的习惯。经理会根据订单进度结合自己的经验，及时纠正，达到工作的高效。这也是我们做了这么多年迪拜空运得出来的培养新员工的经验，磨刀不误砍柴工。

比如我们都知道做迪拜空运，目的国清关政策很严格并且经常变动，所以这对于我们新入岗的业务员也提出更高的要求，但这其中有很多是经验，不是书本上能学到的。给经理汇报反馈过程中，能学到很多实战经验，不是行业的规定、政策动态等等这些明面的东西，而是一些只能“口口相传”的职业经，比如：

半夜接到航司通知航班取消，如何30分钟内协调备选航班、调整舱位，同时如何安抚客户；

货物过安检被检出锂电池未申报，如何快速联系航司申请“豁免运输”；

目的港的弹性收费问题，知道哪些费用可谈，比如有的换单费可打8折，哪些是硬账，比如政府强制收取的环保税。通过长期合作摸清代理低价；

提货时发现纸箱湿损，当场拍照+要求航司签“外包装不良”证明，后续索赔时可转嫁责任。而书本只讲流程，实操则靠证据链意识；

这些核心经验是在合规和经验中间找平衡点，靠人脉和信息差解决问题。新手往往按照流程办事，而经理和老业务员就可以给到“见招拆招”的诀窍。

我们还有每周三“钉子精神”的学习，就是盯住目标、不达目的不放松的精神，一定要拿到结果才算结束。我们每一位员工都有这样的钉子精神，工作效率提高很快。比如中东各个航线、各个港口的情况都烂熟于心，当客户问起来的时候张口就来，客户看起来，我们是非常专业的。发迪拜空运，有哪位客户不希望找专业的货代公司呢？