7月29日，林芝阴，工布江达县晴

主线：林芝市区-尼洋阁-秀巴古堡-林达吊桥-观猴-巴松措-工布江达县，

花费：0元。

里程：导航记录为230.2公里，自由骑行未计入。

因为在前一晚了解到林芝的尼洋阁来历不凡，就大清早出发，走了十几公里回头路过去打卡，“这座高达36.9米的藏式建筑，不仅是西藏的第一座阁楼，更是林芝地区建筑艺术的杰出代表”，它的内部其实其实是藏东南非物质文化博物馆和中国第一个门巴族和珞巴族文化展示馆。可能刚好碰到当地比较开明的领导吧，看我风尘朴朴的还被允许在馆内拍了些照片，在此深表感谢，而尼洋阁里的藏品也确实让人大开眼界。

出城后差点进入林拉公路，其实很多骑士都在走，而我选择了遵守规定，于是一路只能跟蜗牛赛跑，因为国道上牛马羊等牲畜太多了，让大部分限速8、90的路段都形同虚设，摩托车根本不敢骑快。

好在顺路也算是打卡了一些景区景点，比如这个秀巴千年古堡又叫“戎堡”，别称秀巴古堡、秀巴碉楼，是尼洋河畔现存比较良好的古代军事设施，距今已有1600多年的历史。据说它也是西藏年代最久远、历史最悠久、规模最大、结构保存最完整的古堡碉楼类建筑群落。在景区前的广场上休息和航拍的时候，我却碰到两位热情可爱的藏族小帅哥和小美女，一不留神还被“上课”，认识了两种草药。

再往前，不久后又遇见了林达吊桥，这座桥全长一百米左右，结构不同于现代桥梁的钢筋水泥，桥面完全由粗壮的原木构成，但这些原木经过雨雪风霜的无情侵蚀，有很多的表面都斑驳陆离，整体看上去破烂不堪。更有些桥面甚至裸露着几十厘米宽的空隙，能直接看到脚下的河水涛涛而过。虽然这些陈旧的建筑材料依然坚韧地组合在一起，支撑着这座桥的重量，仿佛在诉说着往昔的辉煌与沧桑，但终归存在安全隐患，所以现在已经被当地人拉起绑带，用一堆枯枝充当路障，显然是为了劝阻那些敢于冒险的游客上桥观光。

在前往巴松措的路上，遇见一堆拦路乞食的野猴，其中有一大半都是“母子”，所以很多自驾车辆会在这里随意停靠和投喂，画面虽不失温馨，但也造成路况环境比较零乱。其实我个人不太赞成这种行为，野生动物之所以野生，就是得有自己在野外觅食生存下去的能力，这些怀中的猴子从小“娇生惯养”，长大后还能算是野猴吗？

巴松措又名措高湖，藏语中有“绿色的水”的意思，它静静地躺在西藏自治区林芝市工布江达县巴河上游的高深峡谷之中，以湖心岛和千年古寺、湖周6000米以上数座未登雪峰，良好而丰富的生态资源、巴河野鱼和松茸等美食等闻名。作为西藏最大的冰川淡水堰塞湖之一，巴松措不仅承载着厚重的地质历史，更是大自然赋予人类的宝贵财富。这个景区发展得非常成熟，但游客中心前的广场上，推销绿松石和狼牙的帅哥美女是一拨接一拨，所以最后我是躲到大巴车专用位的角落里航拍的，只有那里才比较偏远和安静。

摩旅作者：阿陆，喜欢这篇文章的朋友请多多留言，欢迎转发分享、内容指正、评论关注和赞赏，希望媒体或个体尊重原创，非本人允许不得转载！需要实景照片和视频素材可约。

这一整天没花钱，白天吃干粮和零食，晚上在工布江达县的一个防火工作站里露营，然后煮了这次长途摩旅里唯一一次绿豆稀饭。比较遗憾的是因为天气较热，工作站里的柴火炉都没能体验体验，呵呵。

注：这次长途摩旅为本人于2024年完成，起点浙江杭州，经安徽铜陵；湖北武汉、恩施；重庆；四川遂宁、雅安、甘孜藏族自治州；西藏昌都、林芝、拉萨、山南、日喀则、阿里地区；新疆和田、喀什、克孜勒苏柯尔克孜自治州、库车、巴音郭楞蒙古自治州、乌苏、克拉玛依、奎屯、昌吉回族自治州、五家渠、乌鲁木齐、吐鲁番；青海海北藏族自治州、海东、甘肃张掖、兰州、天水；陕西咸阳、商洛、河南南阳、信阳；安徽合肥；终点浙江杭州，总里程16575公里。因为沿途拍摄记录的素材较多，又为了尽快开启下一次行程，故而匆匆整理完毕，内容如果有些小瑕疵还望海涵，也权当是防伪标签吧。