一条省道，硬被围成了收费路，不买票不让走。

一个人不服，要文件、堵闸口、签承诺书，开着自己的车走进去了。

第二天景区发通报说，违规放行，员工已处理。

这事儿发生在前段时间，视频昨天才发出来，一下子就炸了。

吕先生自己开车去稻城亚丁，进门一看，大厅冷冷清清，算上他一共四个人，工作人员走过来说，前面那段路将近四十公里，私家车不让进，得买摆渡车票，原价一百二，现在给你打个折，一百零五。

他算了算，便宜了十五块，觉得这折扣纯属糊弄人，你就算砍一半都有人嫌贵，更别说这点零头了。

他说要见负责人。

负责人出来了，两个人站在大厅外头说话，吕先生也没绕弯子，直接问，这路又不是景区出钱修的，亚丁村是行政村，路是国家的路，你凭什么在这儿设个闸口拦我？他还说，摆渡车定价要有发改委的文件，运营资格要有交通局和文旅局的批复，你把文件拿出来给我看，只要程序合规，哪怕贵我也认。

负责人给他翻出一张车票细则，他看了一眼，上面没写起点终点，没写走的是哪条路。什么都没有，谈不下去。

后来工作人员换了好几套说辞，先说文件是机密，发现吓不住他，又说手头没有让去办公室等，等他去了办公室，对方来了直接说不能放行，万一出了事故景区担不起，吕先生说公共道路上出事有交警定责有保险赔付跟你景区有什么关系，他说愿意签承诺书，出了事自己担，不需要景区管。

工作人员想了一会儿，说这样，你坐我们摆渡车进去，车票门票都不收你的。

不干。

又说，那住宿费我们给你报销。

还是不干。

吕先生说得很明白，他要的是走这条路的权利，不是来换免票的，你给的那些都是钱的问题，但他问的是，这条路凭什么不让走。

两边就这么耗着，最后工作人员去找了张A4纸，让他写承诺书按手印，按完就放行。

吕先生签了，把车开进去了，走着走着他注意到，那条路是省道，S462，不是什么景区自己修的内部路，是正儿八经的省道，他之前还以为最多是条村道，这会儿想，当时应该直接要省级文件才够分量。

视频发出去，评论区全是摩拳擦掌的，恨不得明天就开车去照着干一遍。

但事儿没完，视频爆出来第二天，景区发了正式通报，说得很清楚，那次放行是工作人员违规，当班主管和工作人员擅自决定的，不符合管理规定，相关人员已经被严肃批评依规处理了。

景区也解释了为啥不让私家车进，说亚丁是国家级自然保护区，那段路三十八公里，山高谷深，光回头弯就有三十二个，弯道占了八成多，全程贴着崖边走，没法建停车场，大量私家车进来扛不住，安全也是问题。

关于省道这事，景区说那段路已经纳入风景名胜区的旅游道路规划里，有批复文件，要看可以去现场查。

也是同一天，景区悄悄发了条公告，摆渡车再降价，8折，观光车从一百二降到九十六，游览车从七十降到五十六，说是试行，等正式调整完为止。

前一天视频出来，第二天通报说违规，同一天票价又降了，这个时间凑在一起，看的人自己琢磨吧。

说个背景，差不多一个月前，文旅部开发布会，点名批评了稻城亚丁这几家景区，说摆渡车线路不合理、价格不合理、服务也跟不上，要求整改，整改不力的面临降级摘牌，那之后将近一个月，票价动得很有限，吕先生视频出来两天，8折公告就跟着来了。

这事到现在也没个准话。

有法律界的人说，省道是公共资源，景区要是没经过授权就在省道上拦路收费，这本身就说不过去，侵犯了公众的通行权，景区那边说路已经纳入旅游规划有批复文件，但文件到底写了什么，外头的人还看不到。

自然保护区限制社会车辆也不是完全没道理，三十二个回头弯贴着悬崖走，不是随便说说的，这个放在那儿也是真的。

两边说的都有依据，谁也没说完，

就是那两个被处理的工作人员，夹在里头，当时大概觉得把局面摆平了，签个承诺书放人进去，没想到成了通报里写着违规的那两个人。

出门旅游，大多数人就算觉得贵，也就认了，因为较真的成本太高，而且未必有用。吕先生较了真，进去了，这是真的。但进去之后，景区也没承认规则有问题，只说是工作人员犯了错。

一个人闯进去的那条路，下一个人未必还能走得通。多数人的事，终究还是得靠多数人去推。

对此，你怎么看？

参考信源：