专程摩旅去打卡永平县玉皇阁的时候，路上曾对这座“龙门五孔桥”有点印象，除了桥头立有巨大的刻着名字的岩石和土墙外，两边还各被开辟出一个小土坡，疑似未来可能被打造成观景平台，所以返程时，大老远就特意放慢车速，最后靠边停车，想要了解和记录一下这处“古迹”的来源的风景。

通过查询网络，关于这座古桥的信息几乎为零，好在仔细阅读土墙上的简介内容后，总算搞清楚了它的真实身份：“龙门五孔桥横跨在小龙午河之上，为五孔石拱桥，南北向，全长56.4米，桥面宽7.7米，高8.6米，此桥为滇缅公路永平县境内保存较为完好的古桥，至今仍在发挥交通运输功能，是永平县城到龙门乡云龙县的必经之路，2011年6月被公布为永平县第三次全国文物普查不可移动文物名录”。

放飞无人机后，我慢慢走到桥中间，用手掌抚过那些被风雨侵蚀的石栏石墩，石头竟然是温的，像是刚从漫长的午睡中醒来（哈哈，因为是大白天，太阳下暴晒了半天，能不热嘛）。桥下的小龙午河有点名不副实，个人觉得更像是条小溪，那纤细的水流不急不缓，声音不大，如果闭上眼睛，莫名就能感受到整个世界的宁静。

当然，正如简介所述，这座桥至今仍在通车，并且还是当地的要道，来来往往的私家车、农用车和摩托车很多，每当它们从我身边驶过，总能卷起略带点混浊和温暖的风，由于桥面上的路况狭窄，所以只能选择避无可避的频繁转身，好在有头盔护体，倒是没吃着多少沙尘。

从远处看，五孔石拱桥横跨河面，沉稳如山。阳光斜照在青石桥面上，五个拱洞在水面投下倒影，虚实相接，像是时光在此处折叠。当地人早已习惯了它的存在，可能对于他们来说，这座桥也不是什么文物，而是从永平县城到龙门乡、再到云龙县的必经之路，是生活的一部分，所以在我逗留期间，再没有一人一车会到此停留。

参考相关资料：“1938年，20万滇西各族人民用九个月时间，在横断山脉的悬崖峭壁上硬生生抠出了一条公路（即滇缅公路）”。毫无疑问的是，这座五孔石桥也是这条用血肉筑成的抗战生命线的重要节点。想当年，南洋华侨机工们驾驶着满载军需物资的卡车，日夜兼程地在这条路上奔驰。那些从昆明西站出发的车辆，翻山越岭，必定从这座桥上驶过。石桥无言，却见过山河破碎，也见过浴血重生。

如果你也对这座“龙门五孔桥”感兴趣，那么可以从大理或者永平县城出发，自驾导航至云龙县，或者跟我一样导航至玉皇阁，路上肯定能跟它相见的。