重庆 长江三峡 游船日记 登船及杂感

泰州沈空部分战友重庆游的最后游程是从重庆到宜昌的“船游长江”，由于行程是下水，整个行程时间四天三晚比上水行少一天。

5月21日游重庆《钓鱼城》景区后，于下午5点前后到达重庆朝天门八码头，办理入住长江超五星级豪华游船《星际领航》号。

长江豪华游船《星际领航》号

旅行社安排房间原在游船二层（大堂、餐厅、吧台所在层），每人多花200元后“升级”四层住宿，避免了影响睡眠的嘈杂声。再增人民币还可以“升级”到最高五层，享受更安静客房、专用就餐餐厅、楼层有专人值守免打扰。商品时代“花钱买服务”理所当然。

朝天门八码头

朝天门八码头

28年前我第一次来重庆时曾在朝天门（当年名朝阳门）留影。弹指一挥间、28年过去，朝天门及码头周边建筑高楼林立、早已旧貌换新颜。

1994年重庆朝阳门留影

入住当日晚餐自理，可在船上餐厅点餐订餐。重庆三天中总是“劳力”徒步游景点的战友们，上船后放松心情，点了八九道菜，连点菜员推荐的一道长江“武昌鱼”虽然百元以上还是欣然接受，总价也就400元左右，感觉价格不算贵，味道还可以。打开二瓶重庆大众化375ml的“歪嘴”名酒，你敬我我敬他，杯觥交错、喜笑颜开、乐在其中。船上几天的自助三餐，都是固定桌次。二天后听不少人说“胖了胖了”，看来游船餐饮可口宜人。

自助三餐餐饮可口宜人

乘船游长江、住舒适豪华游轮顺江而下观长江风景，游两岸名胜，行程安排满满：逛丰都鬼城（295元/人），观烽烟三国（295元/人）；登白帝城（295元/人），换景区小游船游小三峡、小小三峡（185元/人）；体验升船机（295元/人），最后亲眼目睹国之重器三峡大坝雄姿。虽说除双桂山、小三峡、三峡大坝景点免费外，其它全是自费景点，要花1500元左右，但大多数难得外出旅游者还是选择掏钱跟团。

游船服务确实让人舒心。每次回船时船员从船坞排到船舱门口迎接，热情问候不断：“欢迎回船”！入船仓后一杯酸梅汤解渴、一条热毛巾擦脸，让人感受“到家”的感觉。

游船停靠景点时若干条船坞并排、铺道板后游客攀爬几十级台阶才能登岸

如果建成象都江堰128米歇山式“步云廊电梯”、三峡大坝两部各105米扶手电梯送游客上坡，或多建几条揽车“真正开通”来回运送游客，那怕“收费”也可让游客免受攀爬之苦！而我看到的“揽车”是生锈在休息。最后一天三峡大坝上岸时只开一部“揽车”每次运送廖廖数人，一船300多人如乘“揽车”二、三小时才能运完。我们团遇上4人乘“揽车”，等了近50分钟才集齐人员，而上午总共游程才三个小时，等待者心中的感慨可想而知。

三峡大坝扶手电梯送游客上坡

景区导游服务“模式”也需提升：接客后一手持电喇叭，一手举小旗，前面“引路”，机械的背诵每天千篇一律台词。至于游客是否跟上？在拥挤又嘈杂的人群堆中能否听见解说？导游是“不得而知”，不可思议的是导游甚至仅有游客名字没有电话、掉队如何联系？（接团时“交待过”：跟紧……但人潮拥挤中“跟紧谈何容易？”）

建议采取每人配一只“耳麦”（可以收租借费），游客通过耳麦可听到导游的景区景点介绍而不是看人头；导游一定要登记游客手机号码，避免整个团队长时间等待脱队者。

商品经济时代“诱导消费”常见也可理解，但商业行为需要适可而止。在丰都“星辰墩”，两分钟可以讲完的故事花了十多分钟“故弄玄虚、语不惊人誓不休”、诱导“打赏三五拾元不嫌少”，直到几名游客气愤质疑我们这个第一团已经落后成第三团后才罢休。

鼓励打赏的“星辰礅”（把那个铁砣搬上尖顶）

三峡大坝建成投入使用已近20个年头，移民安置工作和留守原著安置工作早已有效完成。三峡大坝工程仅旅游业为当地带来的政治经济效益有目共睹。为了国之重器，当地人民搬迁移民、离开故土、付出了让人敬佩、感动的奉献。建议当地导游、商业部门“商业行为”推销让游客“奉献爱心”，不要都是一样的老调“奉献爱心支持移民安置工作和留守原著安置工作”，游客来此旅游不欠什么。换个角度、方法、内容，可能游客更容易接受。