G320上瑞线K2139-K2140清镇市右二村路段樱花竞相开放，吸引游客驻足打卡

习近平总书记多次就交通强国建设作出重要指示，中共中央、国务院印发《交通强国建设纲要》指出，要深化交通运输与旅游融合发展，完善交通设施旅游服务功能。当前贵州正在深入推进建设旅游强省战略部署实施，国省道在服务支撑旅游产业化方面路网运行不畅、安全韧性不足、服务保障不强、路旅融合不深等问题逐渐显露。面对这些问题，省公路局坚持以“畅”为基、以“安”为本、以“舒”为魂、以“美”为韵，创新打造“畅安舒美”国省道体系，助推贵州打造世界级旅游目的地。

一、“建设+养护”畅通主动脉。创新“肥搭瘦”模式，将727公里普通省道与国家高速项目打捆实施，启动国道攻坚突破行动，拓宽筹资渠道，将1319公里国道上收由省级统筹实施，有效畅通旅游景区主通道和省际大通道。推进养护供给模式改革，推行片区化、大标段、长周期等养护新模式，引导企业持续投资，以时间换空间，推动路况持续提升，累计实施路面改造3211公里，普通国道、省道优良路率分别达93%、82%。实施“一景一策”，采取打通瓶颈、分散引流等措施，缓解百里杜鹃、镇远古城、梵净山等景区旅游旺季交通拥堵，提升“村超”“村BA”等周边通行效率，实施国省道提等升级共计2478公里，全省3A级、4A级及以上景区通三级及以上公路占比分别达72%、85%，5A级景区实现三级及以上公路全覆盖，2025年全省国省道通行能力同比提升20%。

二、“早防+精治”织密安全网。构建“空-天-地”监测防控体系，综合运用无人机巡查、遥感卫星普查、传感器实时监测，实现风险路段“一张图”分级管控，通过“人防+技防”成功预警S311剑河县柳川镇等8起地质灾害，G210独山打羊路口隐患治理入选公安部典型案例。制定《贵州省在役公路边坡技术状况评定指南》，建成全国首个“贵州公路边坡管控系统”，建立边坡“健康档案”涵盖1.1万个边坡，为全国山区公路边坡风险防范提供贵州方案。对首批9340公里路线及资产进行数据采集，绘制高精度三维实景图，叠加气象信息，支撑旅游高峰期路网运行监测及应急调度。围绕重点旅游景区，实施公路安全提升工程1215公里、灾害防治工程80处，处置次差路476公里，全省国省道地质灾害高风险点已处治559处，完成省级重点治理道路交通安全隐患点59处，全省国省道交通事故起数和死亡人数较“十三五”期同比下降43%、39%。

三、“共建+共享”拓展服务链。实施“一路一特色”，联合地方共建慢行步道、骑行绿道230公里，传统民俗基地、民族文化广场12个，建成凉都避暑G246水盘段、联动“天眼”G552平罗段等自驾、骑行精品路线。开展公路设施旅游化提升专篇设计，建设开放式观景台、港湾式停车区、新能源充电站、加水点等慢游设施775个，万峰林天字湖观景台被万千网友表扬“贵州太懂游客啦”，关兴公路成为贵州版“318”；在A级景区公路沿线新增景点导览、路线指引等标识标牌760余块，解决游客“找路难”问题。建立公路设施共享机制，开放龙宫、古州等13个公路养护站，成为旅客游憩、露营“暖心驿站”，同时，打造册三公路文化园、半坡公路驿站等独具公路行业特色的28个文化阵地并对外开放，其中，贵州公路传承馆·册三公路文化园获评全国交通运输行业“十佳文博馆”。盘活路域经济，延伸便道入园进村，利用废弃老路设置售卖点78个，吸纳沿线1.2万余名群众参与公路建设养护，实现家门口就业增收。

四、“生态+融合”构筑和谐美。国际首创“旧桥建新拱、新拱拆旧桥”成套工法，在花鱼洞大桥拆除重建中，将生态环保、资源循环、工程创新、艺术设计融为一体，实现桥梁与自然和谐统一，花鱼洞大桥荣获第39届国际桥梁大会古斯塔夫•林德撒尔奖，是全国唯一获此殊荣的普通国省道桥梁。围绕“黄小西吃晚饭”、花江峡谷大桥等重点旅游资源，因地制宜打造串联旅游景区、传统村落、自然风光旅游线路，其中，中国乡村旅游1号公路穿越侗寨苗乡，促进以肇兴侗寨为核心的旅游产业升级，打破了“乡村=落后”的刻板印象，荣获第五届全球最佳减贫案例。创建美丽公路风景线，线型走向随形就势、景观设计尊重自然风貌，打造G551镇远至黄平等28条层次丰富、四季分明的美丽廊道，G356钟山区梅花山至梁子上等7条公路入选2025年全国美丽公路。G354碧江至江口公路等5个路段被评为全国交旅融合创新案例。创新公路绿化实践，通过“公路行业+养护企业”共建苗圃，实施公路两侧绿化美化里程4200公里，让“不堆绿色、只添彩色”成为公路绿化新理念，花钱更少效果更好。

来源：贵州省直机关党建

编辑：陈湉湉 查承玲

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