安徽陈女士发帖称，与家人在三亚旅游时，被非运营车辆拉到海鲜店吃饭，一共点了4道海鲜，价格为1868元，加上两个椰子，共计消费1930元。

据《扬子晚报》报道，1月7日，三亚市市场监督管理局发布情况通报，称已关注到有网民反映在三亚打车前往司机推荐的海鲜店就餐时存在价格过高的问题，三亚市市场监督管理局已联合交通等相关部门介入调查，如查实存在违法违规行为，将依法从严处理，绝不姑息。

陈女士一家的遭遇，并非偶然。它暴露出旅游市场中一个长期存在的乱象：部分司机与饭店暗中勾结，通过拿提成合作“宰客”。一顿普通的海鲜餐，因司机刻意引导，最终变成游客的“天价账单”。这背后不仅伤害了游客的权益，也在不断侵蚀旅游城市的信誉。

司机与饭店的这种“合作”，本质上是对游客的“联合围猎”。初到陌生城市，游客往往对司机抱有信任，视其为出行向导。可一些司机却利用这种信任，以“本地人常去”“便宜又正宗”等话术，故意否定游客原先选好的饭店，转而推荐其他饭店。游客一旦上车，很容易陷入被动：即便到店后发现价格离谱，也常因天色已晚、携带老人孩子、不便重新找地方等原因，只能硬着头皮消费。

为什么这类套路屡禁不止？根源就在于“提成”二字。在高额回扣的诱惑下，一些司机把职业道德抛在脑后，成了宰客链条的“第一环”。更值得警惕的是，这类乱象正在破坏整个旅游餐饮市场的良性生态。老实本分、诚信经营的商家，反而被靠“回扣拉客”的店铺挤占了生存空间。如果“投机取巧”比“优质服务”更赚钱，最终拖累的就是整个旅游餐饮行业的形象与发展。

整治“司机饭店提成链”，不能只靠事后处罚，更需提前防范、系统治理。监管部门此次联合行动值得肯定，但要根治问题，必须彻底斩断这条灰色利益链。

一方面，要加强对营运和非营运车辆的监管，把“带客拿提成”列入行业黑名单，提高处罚力度，真正形成震慑。另一方面，要规范餐饮商家经营，严格查处价格欺诈、虚假宣传等行为，同时畅通投诉渠道，让游客维权更简单、更有效。此外，还应推动行业自律，引导司机和商家树立长远眼光：旅游经济不是“一锤子买卖”，唯有诚信，才能赢得回头客，赢得好口碑。

市场依赖的是公平健康的竞争。“司机拿提成、饭店宰客”这套把戏，既伤游客的心，也损城市的魂。

4道海鲜两个椰子1930元，还有多少司机和饭店是“一伙的”？