来源：澎湃新闻

12月26日，澎湃新闻获悉，蓝梦邮轮于前一日发布了《关于“蓝梦之歌”的停航通知》，通知显示：“经全面审慎评估，邮轮承运人决定对‘蓝梦之歌’进行系统性的硬件升级与保养工程。因此，我们很遗憾地通知各位，‘蓝梦之歌’邮轮将于2026年1月4日起暂停客运销售与运营。”

对于已预订后续航次的旅客，通知指出，将严格依照合同约定，通过相关旅行社办理退款事宜。

有接近蓝梦邮轮的知情人士告诉澎湃新闻（www.thepaper.cn），通知属实。该人士指出，“全韩航线收不到客人，没必要再继续开下去。”

“蓝梦之歌”号是上海蓝梦国际邮轮股份有限公司（下称“蓝梦邮轮”）旗下的第二艘国际邮轮，同时也是国客中心码头的第二艘母港邮轮，吨位4.2万吨，总长202.85米，拥有600余间客房。2024年6月6日，“蓝梦之歌”号国际邮轮从上海港国际客运中心码头开启首航。

蓝梦邮轮成立于2016年，是福建中运投资集团、青岛市北建设投资集团，舟山市普陀交通旅游集团三集团投资下属的混合所有制公司，旗下有“蓝梦之星”号和“蓝梦之歌”号两艘邮轮。

当日，有旅行社的内部人士在接受澎湃新闻采访时也表示，有国内母港邮轮明年1月的航次已经开始降价了。该人士解释，“一般我们以前最多等到最后两周，还有很多舱位的时候才会把价格调下来，现在调下来的已经低于成本在卖了。”

前述接近蓝梦邮轮的知情人士向澎湃新闻表示：“船停着开销是很大，但开起来亏更多。”

此前的11月28日，爱达邮轮（Adora Cruises）宣布更改2026年第一季度航线计划，聚焦韩国及东南亚热门目的地，替换了原本的所有日本方向航线。与此同时，国内母港多艘邮轮也纷纷调整2026年的日本航次港口排期，2026年3月前大部分赴日航次基本都被取消调整。

“目前各家邮轮公司全韩航线都在亏损。”有业内人士向澎湃新闻表示，“海洋光谱号（皇家加勒比集团旗下邮轮）明年3月的航次阳台房都‘2’打头了。”

澎湃新闻（www.thepaper.cn）搜索发现，如以海洋光谱号2026年3月4日从上海往返济州的航次为例，非主题的阳台房价格均低于3000元/人。

澎湃新闻记者 唐莹莹