根据中国民用航空网22日的消息，未来两周，46条中国飞往日本的航线将完全停运。这一突如其来的航线停摆潮让许多人开始联想到了日本政坛的高市早苗。估计她从未料到，她日常为谋取政治资本，强硬对华发声，竟然会在这么短的时间内招致如此报应。

一直以来，有一种声音认为中日航线是互利共赢的典范，仿佛如果这条纽带断了，双方都将受到重大损害。然而，如果我们放眼2025年的旅游数据，会发现这其实是一场明显对中国有利的单向输血。2025年前三季度，中国游客前往日本的人数已经达到了748万。这是个什么概念呢？

在所有到日本的海外游客中，中国游客几乎占据了四分之一，稳居最大消费群体。如果你去问日本一些热门景点的餐馆老板，他们即使再谦虚，也不得不承认：店里80%的客人都是中国人。而反过来看，我们真的离不开日本游客吗？根据2025年第一季度的数据，从日本到中国旅游的游客不到30万人，在我国庞大的入境游客总量中，占比不足5%。

简单算一下，这几乎是15比1的巨大差距，更别提消费能力了。中国游客在日本的买买买可谓盛名远扬，支撑了不少商场的销售业绩。而日本游客在中国的消费贡献，几乎微不足道。这样的互惠说法完全站不住脚，事实上，正是日本旅游业的这一软肋被牢牢把握在了中国手中。需要明白的是，除了逐渐衰退的汽车工业外，旅游业已经是日本的第二大出口产业支柱。

如今，46条航线的停运，无疑是对极度依赖中国游客的日本服务业的致命打击。这一打击让日本的相关行业感到如同釜底抽薪，痛彻心扉。可笑的是，这一记响亮的耳光似乎并没有让某些日本政客警觉，反而国内的网络上迅速掀起了一阵争论。在停飞令宣布后的短短24小时内，评论区的反应简直可以编成一个剧本。明明是国家层面为了捍卫尊严和底线所做的合情合理的调整，部分人却急得像是自己的家塌了一样。

一些人纷纷晒出订单，喊着旅游无国界，凭什么干涉我的出行自由；更有甚者，竟然在网上公开指导如何通过第三国绕道去日本。这种为了去日本送钱而绕道半个地球的行为，真让人看了无言以对。这些人似乎忘了，所谓的自由始终是建立在国家主权稳固的基础上的。一旦缺少了国家的强大支持，这种所谓的自由在别人眼里又能值几个钱呢？

此时，不禁让人想起多年前郑强教授的一番警言。郑教授深谙中日民族性格，他承认日本有不少值得学习的地方，尤其在经济和诺贝尔奖获得者数量上，但他更深刻地指出，千万不要低估这个对手。日本人骨子里有一种对强者的敬重，远远超过对友好的感激。他曾说过：民族复兴，首先要守住立场的坚定，不能把‘友好’当作无底线妥协的借口。

他特别强调，若期待通过大度和送钱来换取尊重，不仅天真，而且愚蠢。因为在日本人的逻辑里，不服软不是因为他们傻，而是他们在深深地试探你的底线。如今的航班取消，正如一面照妖镜，不仅揭露了高市早苗等人的自作自受，也反映出国内一些人软弱的态度。航空公司作为最敏锐的商业机构，它们在年底这一关键时刻，果断地减少运力，表明了市场风险已经到了无法承受的地步，这不仅是一个外交层面的警告，更是商业世界的直接投票——我们不做了。

这次的航线熔断不仅仅影响了东京、大阪等一线城市，甚至连连接两国二三线城市的航线也被切断。这不只是做减法，而是做除法。日本的百货商场、温泉旅馆以及语言学校，很快就会感受到这股寒意。至于中国市场，大家不必太过担心。我们早已不是那个非得依赖某一国家才能看到世界的时代了，看看今年国内的冰雪旅游有多火爆，甚至从入境游的多样化结构来看，失去日本游客对我们庞大的旅游市场影响微乎其微，简直连皮外伤都算不上。

那些仍在网上高喊闭关锁国的人，恐怕高估了对方，低估了自己。我们愿意开放，与世界交流，前提是相互尊重。可当某些国家的政客将挑衅作为日常，把我们的尊严当做政治筹码时，我们若还笑脸相迎地送去游客，那才是真正的悲哀。46条航线的停飞，虽然会影响一部分人的行程，但这也为我们提供了一堂生动的现实课。

这张空白的航班时刻表，正是对那些不珍惜两国关系基础的人的一封劝退信。它告诉全世界，既然你不尊重关系的政治基础，就别指望经济规律会宽容你。苦果既然是自己种下的，不管多么难咽，现在都得自己吞下去。春天的樱花或许依旧会开，但如果政治的寒霜挡住了去赏花的路，再美的花也只是徒劳。这个信息爆炸的时代，若只是沉溺于网络上的纷争，不如静下心来好好思考郑教授的警告。

一个民族的强大，不仅仅体现在经济数字的增长上，更体现在我们面对挑衅时，是否能够挺直腰杆。真正的强大，不仅仅靠嘴巴，更要靠实际行动，做出有骨气的选择。