（来源：中国旅游报）

转自：中国旅游报

过去的一年，全球邮轮市场迎来明显复苏与增长，中国邮轮市场也在此期间呈现出强劲的回暖势头和蓬勃的市场活力。中国旅游车船协会邮轮游船游艇分会联合上海国际邮轮经济研究中心于近日发布了《中国邮轮游船游艇行业发展报告（2024—2025）》（以下简称《报告》），提升、加速成为其中关键词。

图为在海上航行的“爱达·魔都”号 受访者 供图

《报告》显示，2024年全球邮轮客流量达到3460万人次，同比增长8％。

聚焦我国邮轮市场，也呈现出强劲的势头。根据2024年中国及亚洲邮轮经济景气指数显示，我国邮轮经济从蓄势发力期进入韧性恢复的攀升回稳期。

最直观的信号来自需求端。《报告》显示，爱达邮轮旗下两艘大型邮轮——首艘国产大型邮轮“爱达·魔都”号和艺术之船“爱达·地中海”号2024年总计服务超过45万国内外游客；皇家加勒比旗下“海洋光谱”号自去年4月重返上海母港后，全年运营48个航次，接待游客超22万人次，载客率近120％。

“截至今年6月底，我国邮轮港口共接靠邮轮268艘次，同比增长34％，接待出入境邮轮游客133.38万人次，同比增长40％。”从《报告》的这一数据可以看出，240小时过境免签政策与邮轮团队15天免签政策的叠加落地，促进了我国入境邮轮旅游的发展，各地港口迎来显著发展机遇。今年上半年，上海吴淞口国际邮轮港接待入境游客同比增长86％，厦门、大连的邮轮港口在这一方面的数据也实现成倍增长。

2024年至2025年间，中国邮轮市场正在发生变化。市场最明显的表现之一是深度游航线的快速扩展和多元化发展。各大邮轮公司纷纷推出停靠时间更长、目的地更丰富的航线产品，以满足消费者对深度体验的需求。主题邮轮旅游航线和特色航线也成为这一阶段市场的一大亮点。爱达邮轮以“邮轮+文化”的体验，打造“更懂中国人”的邮轮度假产品。MSC地中海邮轮通过引入相声表演、汉服旅拍、海上乐高大师课等跨界合作内容，丰富航程体验。丽星邮轮与旅行社打造的“小小航海家”研学团项目，满足家庭游客“游中学”的需求。

产品的变化也折射出中国邮轮市场的一个显著特征——越来越多的游客更注重旅行品质，更愿意为体验买单，消费者从以往的性价比优先逐渐转向体验优先。上海国际邮轮经济研究中心副主任邱羚分析，主题航次的成功开发表明，在多数游客心中，邮轮正从一种交通运输工具转变为一个文旅体验目的地。

2024年至2025年间，中国邮轮市场还有一个不容忽视的特征就是从过往的“一家独大”或“外资主导”转变为一个由本土力量与国际巨头共同参与、多元竞争的新格局。本土邮轮企业在“建造—运营—服务”全产业链上深耕布局，外资品牌则通过产品本地化与营销创新加速融入中国市场。中外邮轮企业形成互补关系，共同推动市场走向成熟。

与欧美市场高达3.5％的邮轮渗透率相比，中国市场的渗透率则在1.5％至2％，这意味着增长空间极为广阔。“未来，中国邮轮市场要持续高质量发展，仍需在提升复购率、精细化运营等方面继续探索。”邱羚说，可以预见，在政策利好、产业升级与消费转型的共同推动下，邮轮正成为激发中国消费活力与文化创新的重要窗口。

业者观点——

皇家加勒比国际游轮中国区总裁博杰明：让更多人愿意坐“下一趟”邮轮

“现在想坐邮轮度假的人很多。”在近日举办的“2025吴淞口论坛”上，皇家加勒比国际游轮中国区总裁博杰明分析，中国邮轮市场正处在强劲复苏的通道上。预计未来2至3年，市场规模有望恢复至疫情前水平。

“中国邮轮市场的关键从来不在‘有没有需求’，而在‘能不能满足需求’。”博杰明说，中国游客在皇家加勒比的净推荐值（NPS）评分中位居全球最高，这反映出这一市场的消费者对邮轮度假的认可度和满意度非常高。

“我们现在的目标就是让更多人愿意去坐‘下一趟’邮轮。”博杰明意识到，想要实现这一点就需要创新驱动。“现在的消费者容易被新鲜的事物所吸引，他们不喜欢墨守成规的体验。以前买东西是消费者坐邮轮的主要驱动力，现在他们希望体验邮轮的娱乐服务以及目的地的独特活动。我们必须不断创新，从运营方式到服务体验，让消费者看到全新的东西。”

“邮轮市场不仅要推产品，还要提高市场认知度。”博杰明观察到，现在消费者每天都在移动终端上接触大量“选择”。要让邮轮成为他们心目中的优先选项，就需要邮轮公司长期投入资源，在目标消费者常去的平台上创新内容、提升品牌市场占有率。

在博杰明看来，只有在运力、体验与市场认知度上同时发力，才能让更多游客顺利登上邮轮，让行业驶入深蓝海洋。

携程集团邮轮业务首席执行官刘帆：使体验更平滑、顺滑、丝滑

“中国邮轮市场正以稳健而渐进的节奏复苏。”这是携程集团邮轮业务首席执行官刘帆的观点。在他看来，虽然当前的市场发展尚不如2017年至2019年那般迅猛，但整体趋势已然明朗——运力利用率不断提升，仓房预订数据持续向好，市场热度显著回升。刘帆认为，接下来应加大宣传投入和运力扩展力度，让更多消费者感受邮轮度假的魅力。

邮轮体验的核心在于“平滑、顺滑、丝滑”，想要打开中国邮轮市场，这一点不容忽视。刘帆坦言，去年中国邮轮市场刚刚恢复时，部分游客的体验反馈并不理想，期望值与现实之间存在落差。对此，行业需在供给端持续优化船上服务、餐饮和娱乐体验，同时在需求端加强对邮轮旅行流程的引导，让游客在登船、出入关及岸上游览环节中获得更好的体验。

从全球视角看，海外邮轮市场已超越2019年水平，而国内市场的复苏虽稳，但仍有较大提升空间。“邮轮需求并不缺，关键是提供什么样的产品和服务能满足游客。”刘帆与博杰明持有相同的观点。他认为，当前中外邮轮在船上体验上的差距已不大，差距更多体现在岸上目的地的协同和整体旅程的连贯性上。

“中国邮轮业应深化与日韩、东南亚等目的地的合作，开发更多长、短航线，让游客在‘家门口的船’上，也能享受到风味不同的邮轮假期。”刘帆建议。

韩国乐天旅游发展公司首席执行官兼总裁白铉：加速发展年轻客群成关键

“亚洲邮轮产业正迎来结构性转型，未来的增长动力将来自更年轻、更多元的消费群体。”韩国乐天旅游发展公司首席执行官兼总裁白铉分析，目前乐天有约四成航线为自营航线，主要受众仍以中老年游客为主，这在亚洲邮轮市场中是一种普遍现象。

在白铉看来，邮轮公司的服务和娱乐设施设计必须紧贴不同客群的特征。以乐天邮轮为例，早期主要为中老年乘客打造设施与节目，如今则逐步引入更多韩国知名娱乐品牌、餐饮企业及文化内容，让邮轮成为兼具休闲与文化体验的综合空间，吸引年轻客群。“我们要实现产业的持续发展，必须突破单一年龄层的局限。”白铉说。

“韩国邮轮市场虽规模不大，但凭借精准化的服务和差异化定位，保持了较高的增长率。”白铉认为，面向不同年龄层提供定制化体验，是抓住消费者核心需求的关键。“邮轮企业必须明确目标群体，只有让不同游客都获得幸福、安全的乘船体验，行业才能实现真正的良性发展。”

展望未来，白铉对亚洲邮轮市场的前景充满信心。他预计，明年亚洲主要市场的邮轮业务将增长20％至40％。“对于邮轮企业来说，这是一个创新与品质并重的时代，只有参悟这一点才能把产品做得更好。”

原题：《一项专业报告显示——邮轮旅游强劲回暖》

编辑：徐晓

审核：邓敏敏