当成都的环线动车建设开始加速时,四川省内可能还有约40个县城,在盼望着一条开通的铁路。
成都10月份开工的市域铁路新环线,已经让成都市民们开始盘算动车通勤带来的便利,而南充西充县的果农还在对着刚采摘的柑橘犯愁,他们的货要运到成都,靠卡车得跑两三个钟头,运输成本比有铁路的邻县高了近三成。
一边是成都枢纽“加密再加密”的环线规划,一边是约40个“无铁县”漫长的等待。
有人质疑这个数量是否精准,尽管尚未有省级
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